Ca și până acum, modelul Toyota poate fi comandat în variantele de caroserie cu 3 și 5 uși. Dacă prima este disponibilă doar cu nivelul de echipare Terra, cea de a doua beneficiază de trei linii de echipare: Terra și Luna.

Aygo 2012 obţine un consum de combustibil deosebit de 4,4 l/100km şi un nivel de emisii de doar 102 g/km, la transmisia manuală.
Preţul de lansare al ediţiei limitate de la Toyota începe de la 8.535 Euro (cu TVA), pentru un nivel de dotare generos în clasa lui, ce include: airbaguri pentru şofer şi pasager, ABS+EBD+BA, aer condiţionat cu reglare manuală, geamuri electrice fata, închidere centralizată cu telecomanda, Radio CD&patru difuzoare, volan cu reglare în înălţime.

Toyota Aygo s-a clasat, în 2011, în Top 3 al preferinţelor clienţilor din segmentul A, cu o creştere a vânzărilor de peste cinci ori faţă de anul anterior, conform raportărilor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor Auto

Odată cu lansarea modelului cu îmbunătățiri, Toyota introduce pe piața locală și o ediție specială denumită Aygo Mandarin. Aceasta se individualizează prin nuanța orange a exteriorului, inserturile de aceiași culoare prezente pe turometru, vitezometru, uși, difuzoare, fante de ventilație cât și pe tapițeria bicoloră gri-orange. Prețurile de lansare sunt cuprinse între 9.120 și 10.745 de euro.

Partea de motorizare se reduce la o singură motorizare. Japonezii au renunțat la dieselul de 1.4 litri pentru a ceda unității pe benzină de 1.0 litru ”puterea” deplină. Revizuit și optimizat propulsorul ce dezvoltă 68 de cai putere la 6.000 rpm și un cuplu maxim de 93 Nm la 3.600 rpm se mulțumește cu un consum mediu de 4,4 litri la 100 km.

Cuplajul cu roțile punții față se face prin intermediul unei cutii manuale sau automată MultiMode, ambele cu 5 trepte. Transmisia MultiMode oferă și un regim manual de schimbare a treptelor, grație clapetelor aflate pe volan.

În dotare standard, Aygo Facelift primește airbaguri pentru șofer si pasager, ABS + EBD (distribuția electronică a forței de frânare) + BA (asistent la frânarea de urgență), aer condiționat cu reglare manuală, geamuri electrice față, închidere centralizată, sistem audio cu radio-CD și 4 difuzoare, volan cu reglare pe înălțime. Sistemul audio încorporează acum tehnologia Bluetooth cu funcție de apelare hands-free, oferă posibilitate de conectare cu un dispozitiv portabil pentru a asculta muzica și un ecran multifuncțional.

Asamblat în Cehia și dezvoltat special pentru clienții europeni, Toyota Aygo oferă un compromis chiar interesant între consum și prestații.

Prețuri Toyota Aygo Facelift – România/aprilie 2012

Versiune 3 uși
Aygo Terra 8.535 euro

Versiune 5 uși
Aygo Terra – 8.835 euro
Aygo Luna – 9.700 euro
Aygo Luna MMT – 10.420 euro

Ediția specială Aygo Mandarin
Aygo Terra Mandarin – 9.120 euro
Aygo Luna Mandarin – 10.030 euro
Aygo Luna Mandarin MMT – 10.745 euro


In aceasta dimineata 29 martie 2012 in parculetul din spatele blocului EVA , aproape de Bulevardul Magheru, in centrul capitalei, la ora 9 a sosit un grup de tineri , vreo 8-10 persoane, „inarmati” cu o matura de frunze si manusi de plastic in maini.

Această prezentare necesită JavaScript.

Ce vroiau sa faca ? Vroiau sa faca curat in parc, sa faca poze si sa arate acest lucru in nu stiu ce scop. Poate ca erau in campanie electorala, poate era o actiune de voluntariat, nu stiu , cert este ca parcul era curat luna. Parcul este ingrijit, in fiecare saptamana o echipa Romprest isi face treaba asa cum trebuie.

Dar tinerii venisera sa faca poze in actiunea lor de curatenie, si nu s-au lasat descurajati de faptul ca parcul era curat „luna”, asa ca si-au umplut sacii cu care venisera pregatiti cu gunoi, dar cu gunoi luat din cosurile de gunoi. Treaba a fost indeplinita, au facut poze cu gunoiul din cosurile din gunoi, si acum probabil se vor lauda pe internet, pe Facebook, cu tonele de gunoi stranse din „Top Center-ul” capitalei.

Eu cred ca mai bine s-ar duce de exemplu, si le propun tot in sectorul 1, ca poate interesul lor tine de acest sector, pe strada Drumul Sabareni, ca vor gasii zeci de tone de gunoi imprastiat si pe stanga si pe dreapta, de la RTC pana la Gara 16 Februarie.

Pozele sunt facute cu telefonul , dar se pot observa persoanele care isi umplu sacii din cosurile de gunoi.


Dacia va rechema în service 3.818 unităţi Duster vândute pe piaţa din România. Mecanicii vor verifica sistemul de frânare spate al SUV-ului şi vor repara eventualele defecte.

Se pare ca mai bine de 30% din totalul masinilor Duster vandute in tara au ceva probleme. Cum ii sta bine oricarei masini europene, iata ca si Dacia face o rechemare in service pentru 3.818 masini Duster care au probleme la un suport de cilindru, componenta a sistemului de franare.

„In cazul acumularii de zapada pe suportul de sustinere a flexibilului de frana spate exista posibilitatea redusa a ruperii prin oboseala a uneia dintre conductele rigide de frana in zona de fixare pe cilindrul de frana”

„Circuitul de franare este compus din doua circuite interne separate in „X” (roata stanga fata + roata dreapta spate si roata dreapta fata + roata stanga spate). In caz de defectare a unuia dintre circuitele de franare, celalalt va continua sa functioneze, asigurand franarea rotilor opuse si nu va afecta controlul traiectoriei vehiculului.

Duster este cel de-al doilea cel mai bine vandut model Dacia pe piata din Romania. In 2011, constructorul a livrat 7.252 de unitati pe piata interna. Tot in 2011, Duster a fost cel mai bine vandut SUV pe pietele din Spania si Franta.

In Franta, Dacia a vandut 47.845 de unitati Duster in 2011. Duster a primit mai multe distinctii internationale, printre care „Masina 4×4 a anului 2011” in Franta, Masina Autobest 2010, Masina Anului in Romania si Trofeul Argus in Franta.

 

Asigurare RCA, 10% discount pe loc! Calculeaza pe loc cel mai bun pret si mai scadem 10% din el. Iti livram asigurarea gratuit, oriunde in tara!


BYD S6 cucereşte piaţa chineză. SUV-ul cu preturi care incep de la 14.000 USD a apărut pe piaţa locală în mai 2011 şi în următoarele opt luni si-a găsit 45.185 de clienti. Cel mai bune rezultate au fost inregistrate la sfârşitul anului trecut, 12.296 de unităţi în noiembrie şi 15.012 de unităţi în luna decembrie. Datorită popularitatii în creştere şi opiniilor bune ale jurnalistilor chinezi, masina a primit premiul „SUV-ul Anului 2011”. Exteriorul şi interiorul BYD S6 sunt, sa spunem, „similare” cu Lexus RX. Acest lucru este speculat de dealerii BYD . Acestia oferă pachetul special „Lexus Look”, pentru 95 USD, care „transforma” BYD S6 in prestigiosul Lexus RX350.

Acest pachet atractiv include 11 elemente. Principalul obiect al colectiei este grila fata cromata, simbol al tuturor maşinilor făcute de Lexus. Clienţii care decid cumpere pachetul de transformare vor primii, de asemenea, inscripţiile „Lexus” şi „RX350” şi opt simboluri „L” pentru roti, grile, haion, volan. Cu pachetul „Lexus Look” un BYD S6 ajunge sa coste  aproximativ 14300 USD, cu 70.000 USD mai puţin decat un  exemplar original Lexus RX350, pe care il gasim la pretul de 84.625 USD.

BYD S6DM este echipat cu un motor pe benzina de 2-litri care dezvolta 140 CP avand un cuplu 186 Nm. Masina a primit cinci stele la crash testul chinezesc făcut de către organizaţia locală C-NCAP. Producator vede popularitatea în creştere a SUV şi anunţă îmbunătăţiri ulterioare, inclusiv transmisie cu dublu ambreiaj (DSG) şi o versiunea hibrida S6DM , care, ca Lexus RX400h este echipat cu trei motoare. Mai mult decât atât, modelul cu aceste „specificaţii verzi” va apărea în Europa anul viitor .

Compania BYD Auto crede cu tărie în dezvoltarea tehnică a produsului şi fiabilitatea acestuia şi are în vedere introducerea unei garantii extinse de 6 ani.

Sursa: carnewschina.com
Sursa: leoee.com


Dacia Lodgy tocmai si-a facut debutul mondial la Salonul Auto de la Geneva. Surprizele sunt destule, si bune si mai putin bune, le comentam imediat.

Sa vorbim despre motoare mai intai. Stim motorul de 1,6 litri (benzina) cu 85 CP si turbodiesel-ul 1,5 dCi in versiuni de 90 CP si 110 CP.
Noutatea este un motor pe benzina de 1,2 litri TCe, unul nou, turbo, care produce 115 CP, lucru care face din Lodgy primul model Dacia echipat cu motor turbo, pe benzina.

Asa cum se observa si in tabelul alaturat cel mai ieftin model Lodgy, nivel de echipare Acces si motor de 1,6 litri si 85 CP, costa 9.500 euro, cu TVA inclus. Cel mai scump model , Laureate 1.5 dCi 110 CP si 7 locuri ajunge cu toate optionalele la 16.420 euro.

Cele mai bune performante le ofera motorul turbo de 1,2 litri si 115 CP: 0 – 100 km/h 10,6 secunde si 179 km/h viteza maxima. Toate versiunile sunt echipate cu cutie de viteze manuala, cu 5 trepte, iar dCi-ul de 110 CP e dotat cu o cutie in 6 trepte.

Dar sa va spun si ce nu-mi place. Ne jucam in configuratorul de pe siteul Dacia : -La versiunea de start , aceea de 9500 de euro, nici macar aer conditionat nu poti sa pui ca optional, nu mai vorbim de clima automata, ca nu uitati vorbim de Dacia, adica de o masina low cost. Deci parerea mea e ca ar trebui sa ajunga si Dacia in rand cu lumea civilizata si sa puna AC standard pe masinile lor.

Despre exterior m-am mai exprimat pe acest blog si am spus de la inceput ca e urat. Imi mentin parerea , dar trecand la interior ma declar multumit de ceea ce vad la Lodgy. In sfarsit Dacia lasa in urma interiorul de Logan si ne arata un interior evoluat.

Un alt minus la Lodgy e gama de culori, „3 culori in doua nuante” si gata , nu gasesti nici o culoare plina de viata !

Pentru ce ofera, anume: spatiu, interior placut, materiale de calitate, motorizari noi (taxe mici), sistem de navigatie, scaune incalzite, iesire usb, limitator de viteza, Dacia Lodgy vine la un pret corect.

Esp-ul e optional, ar fi trebuit sa fie obligatoriu pentru o masina noua in 2012, dar..pentru masini produse in UE, deci nu se aplica in Maroc. Vorbim de siguranta totusi, si parca e mai importanta decat mp3 player-ul cu touch screen, sau poate nu ?!

Bune si rele puse cap la cap, din punctul meu de vedere cel mai reusit model Dacia de pana acum! Pacat ca nu e produsa in Romania !


Honda Trading România, importatorul mărcii nipone pe piaţa locală, a lansat noua generaţie a lui Civic, modelul compact al constructorului, cu un preţ de pornire de aproape 18.000 de euro. Preţul este valabil pentru versiunea cu motorul pe benzină de 1,4 litri şi 100 CP. Modelul entry level dezvolta 100 CP la 6000 rpm, are un consum mediu de 5,4 l/100km si poate atinge o viteza de 187 km/h.

În gamă se va mai regăsi şi motorul pe benzină de 1,8 litri şi 142 CP disponibil inclusiv cu transmisie automată, dar şi dieselul de 2,2 litri şi 150 CP, al cărui preţ pleacă de la 22.300 de euro.

Ţinta de vânzări din acest an pentru Civic este de 400 de maşini, în condiţiile în care targetul de vânzări pentru acest an este de 1.000 de maşini, ceea ce ar reprezenta o cotă de piaţă de 1%.

Avem salon auto-moto in Bucuresti si in 2012

Posted: 27 Februarie 2012 in auto
Etichete:, , ,

Dupa evenimentul din octombrie 2011 de la Romexpo Baneasa, iata ca avem posibilitatea de a vedea un nou salon auto si moto in Bucuresti.

In perioada 4-8 aprilie în Piaţa Constituţiei va avea loc Salonul Internaţional Auto-Moto Bucureşti (SIAMB). Organizatorul evenimentului este K-Fest Solution, parte a K Group, în parteneriat cu Primăria Municipiului București iar responsabil de organizare este Mike Costache, un nume important in industria de lux.

„Evenimentul se adresează deopotrivă producătorilor, importatorilor şi distribuitorilor de automobile, motociclete şi scutere, componente auto-moto, piese de schimb, accesorii, tuning şi echipamente service auto-moto, companiilor de leasing şi asigurări, firmelor specializate în închirieri auto. Vom concentra cele mai interesante oferte de Paşte, adresate clienţilor din piaţa auto-moto, într-un singur loc”, se arată într-un comunicat al organizatorilor evenimentului.


Subiectul acesta mi-a venit in gand dupa ce am citit cateva interviuri cu domnul Mircea Lucescu dupa accidentul din aceasta iarna.

Domnul Mircea Lucescu a subliniat in cateva interviuri ca a fost lovit intentionat de vatmanul tramvaiului.
Si va spun , ca mi-a trecut prin minte, dinainte ca domnul Lucescu sa faca aceste afirmatii, ca e posibil ca vatmanul sa fi putut evita accidentul.

Cine conduce prin Bucuresti stie care e comportamentul acestor descreierati de pe tramvaie care fac tot posibilul sa blocheze, sa sicaneze, sa disturbe traficul normal si civilizat. Cum ? Simplu, de exemplu in momentul in care ai o singura banda la dispozitie, si pe banda ta e oprita o masina, vatmanii fac tot posibilul sa nu poti trece de ei, ori accelereaza ori merg foarte incet, ca sa stai tu in spate pana trece el. Alt exemplu, vrei sa faci stanga, sau sa intorci, vezi si cazul domnului Lucescu, daca nu intra in tine, claxoneaza de zici ca are …
De soferii de taxi ar trebui sa scriu o carte , dar nici cei de la RATB nu sunt prea departe, amintesc doar obisnuinta acestora de a face statie in mijlocul strazii, uneori pe banda a doua, chiar si atunci cand primaria a amenajat alveole speciale pentru statiile RATB.

In locul in care domnul Lucescu a vrut sa intoarca, si avea tot dreptul sa intoarca, nu poti vedea un tramvai care vine dinspre Grozavesti, deci nu ai cui sa dai prioritate, te opresti deci pe mijloc sa ii lasi pe cei din sens opus sa treaca si… te trezesti cu nenorocitul cu tramvaiul ca se urca pe tine sa te omoare, ca na „tramvaiul are prioritate in mers”. Nenorocitii astia nu stiu ca „viata are prioritate”, ei sunt doar frustrati, „ca altu are jeep”, si ei merg cu tramvaiul.
Dau un alt exemplu. Pe Calea Giulesti mergand dinspre Calea Plevnei spre Posul Grand, la Spitalul Panait Sarbu (Maternitatea Giulesti), imediat dupa statia de tramvai, multi fac stanga pe strada cu maternitatea. Tramvaiele au prioritate doar in mers, dar vatmanii, nu pot astepta ca cei ce asteapta sa traverseze intersectia sa treaca, si innebunesc cu mana pe claxon, provocand scandal, si chiar accidente.

As vrea sa stiu si eu cate amenzi a dat Politia Rutiera , in ultimul an frustratilor astia care se comporta ca in descrierile de mai sus. Ca degeaba face politia campanie de responsabilizare cu „Viata are Prioritate ” ca la decelarari nu functioneaza. Politia trebuie sa ii arda acolo unde ii doare mai tare, adica la buzunar. Si daca stau doua ore la maternitatea Giulesti va asigur ca ii amendeaza pe toti vatmanii de pe linia 44, pentru claxon in vecinatatea unui spital.

eMAG – Furnizorul solutiilor complete!


Dacia doneaza contravaloarea in lapte a unui Logan pentru sinistratii din judetele Buzau si Vrancea. Dacia a trimis miercuri, 15 februarie, 9,3 tone de lapte sinistratilor din judetele Buzau si Vrancea, cantitate ce are o valoare de peste 6.000 euro, cat costa cel mai ieftin Logan.

Angajaţii de la Dacia, prin Sindicat, au donat la punctul de colectare 8.000 de conserve de carne. De asemenea, angajaţii de la Dacia au donat şi 10 tone de lapte praf, la centrele de colectare ale CJ Argeş şi Crucea Roşie.
Aproape 25 de tone de alimente vor pleca miercuri dimineaţă, dacă drumurile se vor debloca, dinspre Argeş spre judeţele Vrancea şi Buzău.

Felicitari Dacia si angajatilor Dacia pentru gestul inspirat !

http://www.contabile.ro Birou contabilitate tarif corect Bucuresti !


Minunea de motor de 1 litru ce poate produce pana la 125 CP a intrat in productie in Germania.
Ford a anuntat ca motorul va echipa incepand cu 2012 mai multe modele, inclusiv C-MAX si noul B-MAX fabricat la Craiova.

De curand Ford a lansat pe piata o fotografie a modelului B-Max ce se pare ca va fi produs in Romania.
Sa speram ca va fi lansat odata un model si la noua fabrica Ford de la Craiova, ca ne-am cam plictisit sa tot asteptam, dupa modelul Ford. Ford a tot asteptat ajutoare de stat, a asteptat sa se duca criza, sa revina piata si … se pare ca revine criza. Ford a tot amananat lansarea modelului oltenesc de teama ca situatia financiara ii va afecta vanzarile, mai ales ca vrea sa aiba succes cu noul motor EcoBoost.
Gama ecoBoost e compusa din motorizarile cu 4 cilindri de 1.6 , 2.0 litri , si V6 de 3.5 litri. Noul Ecoboost de 1 litru are o motorizare de 3 cilindri si va dezvolta 100 CP si 125 CP.

Noul Focus cu motor EcoBoost de 1 litru 100 CP are un consum de 4,8l/100km si emisii CO2 de 109 g/km.
Motorul cu turbocompresor si injectie directa este disponibil si intr-o versiune cu 125 CP, avand un consum de 5l/100km si emisii de CO2 de 114g/km.
EcoBoost va fi produs si la Craiova in momentul in care va fi lansata productia B-Max.

Ford B-Max va fi aratat complet peste o luna, in cadrul Salonului Auto de la Geneva.
Momentan nu cunoastem pretul noului model, stim doar ca promite calitate, spatiu si o pe langa motorizarile EcoBoost va putea fi achizitionat si cu mototrizare TDCi.

http://www.contabile.ro Birou contabilitate tarif corect Bucuresti !